Le plan ferroviaire de Budapest présente toutes les gares et les lignes des trains de Budapest. Cette carte du train de Budapest vous permettra de planifier facilement votre itinéraire avec les trains de Budapest en Hungary. Le plan ferroviaire Budapest est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Les trains HEV, autrement connus sous le nom de trains de banlieue, ce système ferroviaire est conçu plus pour les habitants que pour les voyageurs et les touristes, mais il y a quelques lignes que vous pourriez vouloir considérer. Le train Szentendre (ligne 5), tel qu'il figure sur le plan de Budapest, relie Batthyány tér à Szentendre, une petite ville située sur les rives du Danube qui vous donne un aperçu de la vie hongroise. Cette ligne comprend également un arrêt à Aquincum, une ancienne ville romaine de Budapest que vous pourriez vouloir visiter afin de voir certaines des ruines et de l'architecture historique de la région. Une autre bonne option est la ligne qui va de Örs Vezér tere à Gödöllo (ligne 8), car Gödöllo est un petit village baroque populaire qui abrite le palais royal de Gödöllo et a été l'une des résidences préférées de la reine Elizabeth.

Le réseau ferroviaire souterrain est moins étendu et comprend deux métros de taille normale (le M2 rouge, qui va à peu près d'est en ouest, et le M3 bleu, qui va du nord au sud, comme indiqué sur la carte des trains de Budapest) utilisant la technologie soviétique, et le MFAV (ou Földalatti), un tramway souterrain de petite taille, qui a plus de 100 ans. Un troisième métro complet (M4) devrait être achevé d'ici 2011, ainsi qu'une liaison ferroviaire à grande vitesse vers l'aéroport international Ferihegy BUD, qui est actuellement desservi par bus depuis la fin de la ligne de métro M3. En 2005, une carte mensuelle "BEB" a été introduite pour un coût supplémentaire de 10 % par rapport au prix normal, ce qui permet d'utiliser les lignes ferroviaires nationales MÁV dans la zone de la ville, augmentant ainsi efficacement le service en voie pour les passagers de BKV. Depuis 2009, tous les abonnements mensuels (et de 15 jours), désormais appelés "Budapest Pass", sont valables sur les lignes ferroviaires nationales et les lignes de bus de banlieue dans les limites de la ville.

Les lignes M2 et M3 sont desservies par des trains à 5 ou 6 voitures d'origine soviétique. Ces véhicules de métro construits par l'usine Mitisin sont bruyants, consomment trop d'électricité et présentent une usure importante après plus de 25 ans de service. Neuf trains ont été rénovés entre 2000 et 2003, mais cela n'a pas amélioré de manière significative le confort des passagers. BKV a acheté 37 Alstom Metropolis pour les lignes M2 et M4, comme le mentionne la carte ferroviaire de Budapest. La livraison a posé quelques problèmes et, en mars 2010, le PDG de BKV, István Kocsis, a déclaré que BKV pourrait annuler le contrat avec Alstom en raison des nombreux retards et problèmes (sur la ligne M2, les nouvelles voitures devraient être en service depuis février 2009, mais elles ne le sont pas encore). En juillet 2011, les nouveaux trains ne sont toujours pas en service mais le contrat ne pouvait pas être annulé car cela aurait signifié la perte du financement de l'UE. Un contrat modifié a donc été signé après quelques renégociations et un litige juridique concernant le remboursement de l'avance. 43 voitures ont été retirées du service, y compris toutes les rames rénovées sauf une, en raison d'un malentendu (elles ont un à deux ans de plus que les rames non rénovées, mais sont en bien meilleur état).