Le plan du metro de Budapest présente toutes les stations et les lignes du métro de Budapest. Cette carte du métro de Budapest vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans le métro de Budapest en Hungary. Le plan metro Budapest est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le métro de Budapest (en hongrois : Budapesti metró ) est le système de transport en commun rapide de la capitale hongroise, Budapest. Il s'agit du deuxième plus ancien système de métro souterrain au monde, seul le métro de Londres le précède. Sa ligne 1, qui date de 1896, a été inscrite au patrimoine mondial en 2002. La ligne 1 (métro de Budapest), la ligne 2 (métro de Budapest), la ligne 3 (métro de Budapest) et la ligne 4 (métro de Budapest), comme vous pouvez le voir sur le plan du métro de Budapest. Le métro se compose de trois lignes, chacune désignée par un numéro et une couleur. La ligne 4 du métro est actuellement en construction ; la première section devrait être ouverte en 2014. La ligne se dirige vers le nord-est du centre-ville jusqu'au parc municipal, le long de l'avenue Andrássy. La ligne s'étend généralement d'est en ouest depuis le centre de transit de la place Örs vezér, à l'est de la ville, et assure la liaison entre le terminal ferroviaire Keleti et le terminal ferroviaire Déli en passant par le centre-ville. La ligne s'étend vers le nord-ouest depuis le centre de transit de Kőbánya-Kispest au sud-est de la ville, le long de l'avenue Üllői jusqu'au centre-ville, puis vers le nord jusqu'au district d'Újpest.

À l'exception de courts tronçons près des dépôts de chaque ligne, le système est principalement souterrain. Toutes les lignes convergent vers la place Deák Ferenc, dans le centre de la ville, qui constitue la seule station de correspondance du système. Ce goulet d'étranglement doit être résolu par l'ouverture de la ligne 4, qui croisera les lignes 2 et 3 à différentes stations, comme le montre le plan du métro de Budapest. La ligne s'étendra du sud-ouest au nord-est depuis le centre de transit de la gare ferroviaire de Budapest Kelenföld, dans le quartier le plus peuplé de la ville, Újbuda, en passant par le quartier du centre-ville de Józsefváros, jusqu'au terminal ferroviaire de Keleti.BKV metro symbol.svgBKV m 4 jms.svg. Le métro constitue un système distinct du train de banlieue HÉV de Budapest, bien que la ligne 2 du métro offre des correspondances avec les terminus de deux des quatre lignes HÉV. L'intégration du système HÉV incompatible avec le métro est un objectif à long terme, et constitue la base de la ligne 5 proposée.

La première ligne de métro a été conçue comme un moyen de transporter les passagers du centre de la ville vers le parc de la ville sans avoir à emprunter l'avenue Andrássy, comme le mentionne le plan du métro de Budapest. La Diète de Hongrie a approuvé le projet de métro en 1870. La construction a commencé en 1894 et a été réalisée par la société allemande Siemens & Halske AG, employant 2 000 ouvriers et utilisant des machines de pointe. La ligne a été entièrement construite à partir de la surface, selon la méthode de la tranchée couverte. Achevé dans les délais, le métro a été inauguré le 2 mai 1896 (l'année du millième anniversaire de l'arrivée des Magyars) par l'empereur François-Joseph. La ligne originale suivait un itinéraire nord-est-sud-ouest le long de l'avenue Andrássy, de la place Vörösmarty au parc municipal, soit une distance de 3,7 kilomètres (2,3 mi). Il y avait au total onze stations, dont neuf souterraines et deux en surface ; le terminus original du Zoo a été remplacé depuis. Avec des trains circulant toutes les deux minutes, la ligne pouvait transporter jusqu'à 35 000 passagers par jour.